
Когда видишь запрос 'производители субподрядных ВВ ПЧ INVT', сразу понимаешь - ищут тех, кто реально собирает 'под ключ', а не просто торгует корпусами. Многие до сих пор путают OEM с настоящим субподрядом, где нужно интегрировать чужую элементную базу в свои системы.
INVT как бренд давно на нашем рынке, но их высоковольтные преобразователи частоты редко идут 'как есть'. Чаще мы берем платформу INVT и пересобираем под конкретные проекты - вот где начинается настоящий субподряд.
В прошлом году на одном из цементных заводов пришлось полностью переделывать систему охлаждения для INVT-CV300. Заводские радиаторы не выдерживали местной запыленности, добавили каскадные фильтры - проблема ушла.
Интересно, что субподрядные ВВ ПЧ часто требуют не столько доработки электрической части, сколько механической адаптации. Крепления, теплоотвод, расположение клемм - мелочи, которые съедают время.
Когда АО 'Шорч Электрик' только начинала сотрудничество с INVT, были опасения по совместимости с нашими интеллектуальными системами электропитания. Оказалось, их протоколы достаточно гибкие, но требовали написания промежуточного ПО.
На нефтехимическом предприятии в Омске пришлось комбинировать ПЧ INVT с нашей системой резервирования. Инженеры сначала сопротивлялись, говорили про 'костыли', но после тестов на переключение между источниками мнение изменилось.
Заметил интересную деталь: европейские заказчики чаще требуют сертификаты CE, а наши смотрят на реальные испытания. INVT здесь выигрывает - их документация обычно полнее, чем у китайских аналогов.
ISO9001 - это база, но для ВВ ПЧ важнее соответствие отраслевым стандартам. INVT не всегда проходит российские нормы по ЭМС, приходится дополнять фильтрами.
В металлургии особенно жесткие требования к пусковым моментам. Пришлось разрабатывать гибридные схемы с нашими преобразователями, где INVT работал в среднем диапазоне частот.
Сейчас многие требуют низкоуглеродные решения - здесь INVT проигрывает европейским производителям. Их КПД хорош, но данные по углеродному следу не всегда прозрачны.
На сайте schorch.com.ru мы не скрываем, что работаем с INVT как с одним из партнеров по субподряду. Но клиенты часто удивляются, когда узнают, что конечный продукт содержит 40-60% наших компонентов.
В прошлом квартале был интересный проект для цементной промышленности - заказчик хотел универсальное решение. Пришлось комбинировать высоковольтные и низковольтные преобразователи INVT с нашей системой управления.
Кстати, о низковольтных решениях - их часто недооценивают. INVT делает неплохие LV-преобразователи, но для российских сетей нужна адаптация по перенапряжениям.
Когда говорим про субподрядные ВВ ПЧ, всегда считаем совокупную стоимость владения. INVT здесь показывает себя хорошо, особенно в насосных и вентиляторных приложениях.
На одном из энергоблоков тестировали гибридную схему: наши преобразователи + INVT. Экономия на эксплуатации составила около 12%, но первоначальные вложения оказались выше расчетных.
Сейчас наблюдаем тренд - заказчики все чаще спрашивают про возможность модернизации существующих ПЧ INVT, а не замены. Это интересное направление для субподрядчиков.
INVT постепенно наращивает присутствие, но в сегменте ВВ ПЧ выше 6кВ им еще расти. Мы, как субподрядчики, часто вынуждены компенсировать это дополнительными разработками.
Интересно, что в нефтехимии к INVT относятся осторожнее, чем в металлургии. Возможно, дело в историческом опыте или специфике эксплуатации.
Если говорить о будущем, то субподрядные ВВ ПЧ будут все больше смещаться в сторону гибких конфигураций. Монолитные решения уже никому не интересны - все хотят модульность и возможность апгрейда.
При сборке часто сталкиваемся с разницей в допусках - у INVT они строже, чем требует наш рынок. С одной стороны хорошо, с другой - удорожание без реальной необходимости.
Системы электропитания - наша сильная сторона, поэтому преобразователи INVT мы обычно дополняем своими блоками питания и защиты. Получается симбиоз, который клиенты ценят.
Заметил, что молодые инженеры чаще критикуют решения INVT, а опытные - понимают, что за этими деньги альтернатив немного. Хотя в последнее время корейские производители начали предлагать интересные варианты.